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英国汽车媒体如何评价中国造的MGZS?_金凤凰彩票网

发布日期:2019-02-25 22:08来源:未知

  众所周知,MG是个地道的英国汽车品牌,有近百年历史传承。可惜命运辗转浮沉,MG经历了合并、破产,最终被南京汽车集团收购,后来南汽又被上汽收购。如今MG发展为上汽旗下的主力汽车品牌,它还有个中文名字叫名

  众所周知,MG是个地道的英国汽车品牌,有近百年历史传承。可惜命运辗转浮沉,MG经历了合并、破产,最终被南京汽车集团收购,后来南汽又被上汽收购。如今MG发展为上汽旗下的主力汽车品牌,它还有个中文名字叫名爵。

  深耕国内市场多年,MG也算焕然一新。上汽投入的大量的研发成本,不仅希望MG能在中国扎下根基,也希望借着品牌优势,反哺欧洲市场,毕竟欧洲也算MG的老家嘛。

  今年MG品牌推出的重磅车型,无疑是旗下首款小型SUV——MG ZS。这款车和MG GS(锐腾)一样,也回归了欧洲市场,并在MG的老家英国首先推出。

  如今,MG ZS已在英国上市,起售价12495英镑(约合人民币10.9万),动力方面和国内车型一致,采用1.5L和1.0T两个动力版本,前者匹配5MT,后者匹配6AT。

  那么英国汽车媒体是如何评价这款车的呢?我们参考了在欧洲很有影响力的英国汽车杂志《WHAT CAR?》的评论,这家媒体发表了一篇名为《2017 MG ZS review - price, specs and release date》的文章,来看看英国人怎么说。

  MG已经在“汽车江湖”中荒废了一段时间,这个伟大的英国汽车制造商自2005年被上汽接管后,发展缓慢。MG是否能在2018年底时销售额翻番,全都仰仗这款全新的小型SUV——MG ZS。

  不过现实是残酷的,MG ZS所在的级别拥有大量优秀竞争对手,比如雪铁龙C3 AIRCROSS(国内未上市)、起亚Stonic(国内未上市)、雷诺卡缤、西雅特Arona(国内未上市)和沃克斯豪尔Crossland X(别克昂科拉同款)。好在就售价来看,MG ZS比对手便宜几千镑。

  虽然这款车的调校已经尽可能迎合英国的道路情况,但结果来看并不完美。随着车速的提升,它面对颠簸路面表现不够从容,车身上下的垂直运动较多。这使得它在高速公路以外的路况得不到很好的驾驶质感。

  转向固然很快(国内版是电动助力,笔者预测欧洲版也是),但沟通感太少。车辆可以提供城市、正常、动态三种转向模式,但我们建议最好保持在正常模式,因为城市模式转向太轻,动态模式又感觉太过于人为加重。

  其实MG ZS的动态表现并不像雪铁龙C3 AIRCROSS那么令人沮丧,不过它肯定在某些方面落后起亚Stonic和西雅特Arona。它的牵引力控制系统工作不太人性化,但推动车身时,总急于削弱驱动力。

  MG的1.5L汽油发动机二氧化碳排放过高,燃油经济性弱于它的竞争对手,加速性能也有待提升。不过它并非没有优点,其发动机噪音控制的还不错,无论低转速还是高速巡航都相对安静,只是风噪和路噪的控制一塌糊涂。

  如果匆匆一瞥,你一定会惊讶,这样的内饰竟会出现在这种低价位的车型上。然而等你坐进车内,就会发现这都是“美丽的泡沫”。老旧的仪表板、单调且廉价的塑料板。变速箱档把和手刹,是用非常硬且容易刮伤的塑料制成。

  8英寸的触摸屏平感受不错,分辨率和操控敏感度都优于市面上大多数多媒体系统。考虑到MG ZS的售价,它的配置等级是令人印象深刻的,这将是它的一大优势。

  在竞争如此激烈的细分市场,什么样的优势可以让MG ZS脱颖而出。答案应该是它的低价格和七年8万英里整车质保服务。如果空间和购置成本是你的关注点, 那么很少有小型 suv 能比MG ZS更值得你关注了。

  不过, 我们要承认的是,MG ZS其他方面的表现并不理想,内部座舱也许并不吸引人,驾驶部分没什么可圈可点的地方,乘坐感受比较差。我们试驾的1.5L引擎无论性能还是燃油经济性都落后对手。最后,这款车的保值率估计也远远跟不上竞争对手。

  窥一斑而知全豹,虽不敢说MG ZS代表了当前中国汽车品牌最高水平,但也算主流水平吧。从英国媒体《WHAT CAR?》的评价,我们大概可以知道国内主流十万级SUV,在欧洲是个什么水平。

  虽然我们明显看出,英国媒体认为MG ZS在同级车型中表现并不突出。但笔者看完后,觉得这恰恰是对中国汽车的认可,当我们和欧洲传统的强势汽车品牌放在同一天平竞争时,就代表我们确实是进步了。相信假以时日,中国汽车的未来可以畅想。

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