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复活运动基因改款思域18LSi版-试驾_金凤凰彩票

发布日期:2019-02-07 15:14来源:未知

  拥有举足轻重的地位,不仅是因为它有近40年的历史。从早期的SiR到被无数车迷“封神”的Type-R,思域性能版一直被视为日系高性能的代表。本次facelift除了外观改变之外,新增加的Si车型(搭载2.4L发动机)同样引人注目。本次我们试驾的是实用性更高的

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  老款九代思域外观主要是由日版车型演变而来的,而本次改款思域外观来自美版思域,运用了本田最新的家族设计元素。除了外观之外,在内饰设计及配置方面改动都不大。新增的Si车型搭载2.4L+6速手动变速箱,虽然不是原厂最高性能版本,但也能从思域Si身上体会到本田的运动基因。

  新款思域 采用家族脸设计,采用蜂窝状中网并配有U型镀铬装饰。细长头灯非常犀利,并采用黑边修饰,时尚感得到增强。前保险杠采用一体化设计,贯穿于两个雾灯之间镀铬装饰条提升整车质感。

  车尾的变化十分显著,要比现款车型协调很多。新款红白双色尾灯采用L型样式,尾灯之间增加了镀铬饰条装饰,使整车看起来非常动感时尚。尾部与前脸相呼应,达到了高度统一,使整车协调性更加突出。

  作为一款中期facelife车型,新款思域对于内饰改动很小也不足为奇。人体工程学中控台、分屏仪表这些经典元素完全保留。虽然在造型设计及材质选择上都没有变化,但配置的升级还是值得肯定的。

  乘坐空间方面,思域一直表现不错。倾斜的A柱加上短尾部设计,提供了宽敞的车内空间。后备箱表现中规中矩,思域后备箱容积为440L,具备座椅放倒功能,而放倒的按键在后背箱内侧,一个人在存放后备箱物品时也能轻松完成。

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  在动力总成的配备方面,2014款思域1.8L还是装配的老款思域的1.8升i-,搭配5速自动或5速手动变速箱使用,在6500转时输出104kw的最大功率,4300转时可输出174牛米的最大扭矩。

  从档位数来看5AT变速箱有些落后,但它也发动机的调教非常不错。降挡动作很积极。电动助力转向驾驶起来比较轻盈,指向性也很精准。思域配备了前麦佛逊式/后横臂式独立悬挂,底盘调教比较扎实,同时对侧倾有一定抑制,但算不上硬朗。

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  总结:尽管第九代思域与八代车型相比,没能给人惊艳的感觉,但本次改款车型还是能够看出设计者在强调时尚运动感。DA系统与手机互联很新颖,但在一些细节上还有待提高,相信后续产品会更趋于完美。思域虽然有着优秀的运动基因,但1.8L车型无论调教还是设计,都是为了舒适性、经济型考虑,虽然高转速时声浪很唬人,但决算不是积极。想要体验它的运动性还是期待2.4L Si车型吧。

  外观方面,思域Si与普通版相比区别并不大。中网及尾部有红色的“Si”标识,表明了自己的特殊身份。尾部还加装了尾翼,但是没有换装性能范儿更强的前后包围是个遗憾。单从外观来说,如果你想把普通版改成Si版很容易。

  内饰部分,Si车型采用红黑色真皮座椅,视觉效果很不错,如果方向盘能够采用更加运动的设计就完美了。金属+真皮材质的圆形挡头很吸引人,同时仪表盘改为红色背光并带有换挡提示灯。思域Si搭载的2.4L发动机是功率更高的K24Y6发动机。

  总结:个人觉得思域Si的还是一款小众车,如果将它归为钢炮类型,不到20万的价格算便宜,但动力性能又无法和高尔夫GTI福克斯ST抗衡。而且还要面对锐志思铂睿君威GS这类优惠幅度较大的运动型B级车。不过Si版本的底子还是不错的,i-VTEC+6MT拥有很大的改装空间。而且如今的自吸运动车越来越少,思域Si显得很珍贵。

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