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本田汽车或因暗中减配的思域和雅阁而颓废_凤凰彩票是合法吗?

发布日期:2019-02-12 13:09来源:未知

  本田车系还是挺广泛的,摩托、轿车、SUV、MPV均有涉猎。摩托车不是平门知事的长项,暂且不表。

  曾经本田家各级别轿车的品质都处于行业领先的地位,现在大幅度滑坡了。除了小型车飞度和飞度的衍生品锋范与凌派,以及哥瑞,除了小众车型杰德、思铂睿和歌诗图还保留着以往的矜持,本田当家车型思域和雅阁在国内的版本简配到令人痛心。

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  历史积攒的好口碑、骚气的外形设计和国内盲目的消费理念,保佑了第十代思域和雅阁逐日攀升的销量,但这俩货早已与它们前代的品质不可同日而语了。

  对于雅阁,不必说与思域共用的一套万能的1.5T发动机,是否会因调教不同而排除“机油增多”的问题;也不必说1.5T发动机拉中型车是不是比较吃力而稳定性差。单就国外2.0T国内1.5T的区别待遇就足以证明其最大的简配。

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  对于思域,在最新一期采用了与美国IIHS标准一致的C-IASI碰撞试验中,成绩和途观L、科雷傲并列仅高于宝骏510的思域,不过刚刚及格而已,要知道这货在美国的成绩是G。也就是说国外和国内两个版本的思域车身安全结构设计和高刚性材料的应用很有不同。

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  侧面安全碰撞测试,思域的B柱直接断掉了,这说明思域的车身安全骨架不是热轧成型钢,这一项成绩比排名垫底的宝骏510还差。

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  本田原有艾力绅和奥德赛两款MPV车型,不过两款车实际上就是一款车,车身尺寸和传动系统,以及底盘结构都一样,不过是以不同的名字交给了两家合资厂分开生产而已。

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  根据目前的生产情况,艾力绅或将退市,市场交给奥德赛去拼杀。2.4L匹配CVT变速箱,动力和燃油经济性都非常出色。

  除了后扭力梁非独立悬挂受人诟病,奥德赛整体品质没有问题。这款车也是平门知事比较推崇的,中型轿车化的底盘,宽大舒适的内部空间带来的是非常优秀的驾乘体验。

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  XRV和缤智同样是基于飞度的平台打造,价格却飙升了两倍多,车问题不大,但对于消费者钱花的冤枉。

  广本有了中型SUV冠道,东本立马上了URV,相同的发动机、变速箱和车身结构,甚或售价。可以说这两款车除了2.0T车型,1.5T就是一大笑话——动力不足不可避免,“机油增多”也同样不可避免。

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  一度在紧凑级SUV市场呼风唤雨的CRV,自从换装了产机油的1.5T发动机之后,销量一蹶不振,再而衰三而竭。

  本田以“地球梦”的名义恍惚世人,以一款1.5T发动机装备几乎所有车型的方式和中外有别的车身安全结构设计,是基于成本的考虑还是基于对自身技术的自信?还是对中国消费者的无意轻视?

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